Uporaba ohišij LED cevi v luči tirnih vozil

Ko stopite v sodoben vagon podzemne železnice, verjetno ne pomislite na cevi za stropnimi ploščami. Toda kot nekdo, ki se preživlja z oblikovanjem ohišij, vam lahko povem, da te cevi – in ohišja okoli njih – opravljajo zelo tiho delo. Osvetlitev tirnih vozil se že leta seli s tradicionalnih fluorescenčnih cevi na LED cevi. Premik ni le trend. Poganjajo ga pravi operativni glavoboli, s katerimi se železniški operaterji soočajo vsak dan.

Pri JE smo ustvarjaliOhišja LED ceviza dolgo časa. Začeli smo s splošno razsvetljavo, a projekti za železnice so prihajali k nam, ker so zahteve drugačne. Trdnejši. Bolj natančno. Pogovorimo se torej o tem, kaj se dejansko spremeni, ko stare fluorescentne cevi zamenjate z LED cevmi v tirnem vozilu in zakaj ohišje pogosto odloča o uspehu ali neuspehu celotne rešitve.

Zakaj LED cevi nadomeščajo tradicionalne fluorescenčne cevi na vlakih

Prvič, očitno: energija. Tipična fluorescentna cev v železniškem vagonu izgubi dober del svoje moči kot toploto. LED cevi dramatično zmanjšajo količino odpadkov. Odvisno od vlaka in delovnega cikla lahko opazite od 50 % do 70 % manjšo porabo energije. Za vozni park podzemne železnice, ki deluje 18 ur na dan, se to hitro poveča.

Drugič, vzdrževanje. Fluorescentne cevi pregorijo. Utripajo, preden umrejo. Potrebujejo zaganjalnike in predstikalne naprave, ki prav tako ne uspejo. V železniškem depoju vsaka vzdrževalna ura stane denar in ustavi vlak. LED cevi zdržijo 50.000 do 100.000 ur. To pomeni manj zamenjav, manj presenečenj in manj izpadov.

Tretjič, vibracije. Vlaki se tresejo. Nenehno. Fluorescentne cevi imajo krhko steklo in filamente, ki ne marajo tega okolja. LED-cevi so v polprevodniškem stanju, zato veliko bolje prenašajo tresljaje – vendar le, če jih ohišje varuje in ščiti voznika pred stresom.

Četrtič, kakovost svetlobe. LED cevi se zaženejo takoj, tudi v hladnem vremenu. Zatemnijo gladko. Ne brnijo in ne utripajo. Nastavite jih lahko na toplejše ali hladnejše barvne temperature, odvisno od tega, ali osvetljujete potniški salon, predsobo ali vozniško kabino.

Na koncu je tu še vprašanje živega srebra. Fluorescentne cevi vsebujejo živo srebro. Njihovo varno odstranjevanje je regulativno breme. LED-cevi nimajo te težave, zaradi česar so čistejša izbira za operaterje in potnike.

Ohišje LED cevi ni le držalo

Tu gre veliko projektov narobe. Ljudje ohišje obravnavajo kot kos plastike ali aluminija, ki samo drži cev. Pri železniških aplikacijah je to napaka.

Ohišje mora opravljati več nalog hkrati. Kljub tresljajem mora LED cev trdno držati. Toploto mora odvajati od LED diod, da se ne razgradijo predčasno. Zaščititi mora pred prahom, vlago in čistilnimi kemikalijami. In mora izgledati dovolj dobro, da se prilega notranjosti sodobnega vlaka.

Zato je izbira materiala pomembna.

• Aluminij:Odlično za odvajanje toplote in strukturno trdnost. Pogosto se uporablja kot glavno telo ali toplotno telo.
• Polikarbonat:Uporablja se za difuzorje in pokrove, ker je trden, lahek in ga je mogoče oblikovati v natančne oblike.
• Ognjevarni materiali:Za tirne aplikacije so potrebni materiali, izbrani v skladu z zahtevami požarne varnosti določene instalacije.

Zahteve glede zaviranja gorenja, ki jih ne smete prezreti

Požarna varnost tirnic ni podobna običajnim gradbenim predpisom. Če vlak zagori v predoru, je evakuacija otežena. Regulatorji jemljejo požarno učinkovitost zelo resno.

Ključni standard v Evropi je EN 45545-2. Določa zahteve za materiale, ki se uporabljajo v železniških vozilih. Za dele notranje razsvetljave boste pogosto videli zahteve R4. Za zunanjost ali nekatere druge lokacije lahko velja R7. Natančna kategorija je odvisna od tega, kje je ohišje in kako izpostavljeno je.

Kaj to pomeni v praksi? Materiali ohišja – zlasti polikarbonatni difuzor in vse plastične končne kapice – morajo prestati stroge teste vnetljivosti, gostote dima in strupenosti. Ne morete preprosto uporabiti standardne plastike V-0 in odmisliti. EN 45545-2 gre še dlje. Pregleduje sproščanje toplote, nastajanje dima in to, kako strupen je dim. Zaželeni so materiali brez halogenov, ker proizvajajo manj strupenega in jedkega dima.

Videli smo, kako dobavitelji poskušajo prihraniti denar z uporabo poceni plastike, ki zavira gorenje. To se izjalovi. Bodisi ne opravijo preizkusa dima ali postanejo krhki po nekaj letih uporabe. Za železnico potrebujete materiale, ki so oblikovani za delo – zaviralci gorenja, malo dima, nizko strupenost in še vedno mehansko močni.

Pozornost je treba posvetiti tudi aluminijastim delom. Ne gorijo, lahko pa prevajajo toploto in njihovi premazi ali eloksiranje morajo vzdržati. Vsaka komponenta v ohišju mora delovati skupaj kot sistem.

Certificiranje: papirnata sled, ki dokazuje, da mislite resno

Komponent za razsvetljavo tirnic ne morete prodajati z dobrimi nameni. Potrebujete certifikate. Tukaj so tisti, ki se najpogosteje pojavljajo.

• EN 45545-2:Standard požarne varnosti za materiale in komponente, ki se uporabljajo v železniških vozilih v Evropi.
• EN 61373:Zajema preskus udarcev in vibracij za železniško opremo.
• EN 50155:Velja za elektronsko opremo na tirnih vozilih. Če ima vaša LED-cev vgrajen gonilnik, ta standard pogosto pride v poštev.
• EN 50121:Zajema elektromagnetno združljivost za železniške aplikacije.
• EN 60598:Splošni standard za svetilke.
• EN 61347:Pokriva krmilno napravo za žarnice.
• EN 62776 / IEC 62776:Ustrezen standard delovanja in varnosti za naknadno vgradnjo LED cevi.
• Ocene IP:Morda bo potreben IP54 ali IP66, odvisno od tega, kje je nameščena luč.
• Ocene IK:Morda bodo zahtevane tudi ocene udarnosti, kot sta IK08 ali IK10.
• Severnoameriške zahteve:Odvisno od izdelka in uporabe lahko veljajo UL 8750, UL 1598 in UL 1993.
• ENEC:Certificiranje, ki je lahko pomembno za izdelke za razsvetljavo, ki vstopajo na evropske trge.

Vsak trg ima svoje gube, a tema je ista: dokazati, preizkusiti, dokumentirati.

Kako se JE prilega

Pri JE ne prodajamo samo standardnih ohišij. Oblikujemo in izdelujemo po meriOhišja LED ceviza svetlobne rešitve tirnih vozil. Naša ekipa sodeluje z proizvajalci originalne opreme za tirno razsvetljavo od zgodnje faze koncepta. Pomagamo pri izbiri materialov, optimiziramo debelino stene za odvajanje toplote, oblikujemo funkcije zaskočnega prileganja za enostavno montažo in poskrbimo, da lahko končni del prestane certifikate, ki jih potrebuje vaš projekt.

Naša tovarna na Kitajskem ima ekstruzijske linije, stroje za brizganje in preskusni laboratorij. Hitro lahko izdelamo prototipe, nato pa povečamo obseg proizvodnje, ne da bi pri tem izgubili doslednost. Z leti smo postali zaupanja vreden partner za številne profesionalne proizvajalce tirne razsvetljave na Kitajskem. Naša ohišja vozijo po progah podzemne železnice, medkrajevnih vlakih in drugih voznih parkih po vsej državi.

Če delate na projektu razsvetljave tirnih vozil in potrebujete stanovanjskega partnerja, ki razume standarde, materiale in realnost proizvodnje, se pogovorimo. Vedno z veseljem delimo, kar smo se naučili, in vam pomagamo ustvariti boljšo, varnejšo in dolgotrajnejšo rešitev za razsvetljavo.

Proizvajalec ohišij LED cevi na Kitajskem

JE je tovarna, specializirana za proizvodnjoOhišje LED cevi. Za več podrobnosti o naših izdelkih in proizvodnih zmogljivostih obiščite našo uradno spletno stran.

https://www.jeledprofile.com

Za več podrobnosti se obrnite na:

prodaja@jeledprofile.com

Tel / WhatsApp / WeChat:0086 13427851163